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柴油發電機組噪聲產生的原因及解決方法
來源：www.skujabraden.com 發布時間：2021/6/8 15:56:24
隨著人們對環境要求的逐步提高，如何解決和克服噪聲問題已成為柴油發電機組應用的關鍵。本文介紹了柴油發電機組噪聲產生的原因及解決方法，柴油發電機組的噪聲源均為柴油機產生，主要有柴油機運行時燃燒的噪聲、機組機械運行時產生的噪聲和風扇轉動的聲響，進氣與排氣等空氣形成的噪聲等三大類，就柴油發電機組而言，噪聲可以通過機身輻射，公共底座的振動，排氣歧管排出進行傳播，那么，柴油發電機組噪聲如何處理？
我們都知道，柴油發電機組運行轉速為1500rpm時，距機組1米處產生105dB的噪聲。為避免機房噪聲的產生，消聲工程應包括：進排氣系統和排氣系統均設計有消聲槽；排氣管應采用隔音包裝。這樣，既可以降低發電機組對機房的熱量，又可以降低機組的工作振動，從而達到降噪的目的。
柴油機噪聲可分為機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力噪聲
1、機械噪聲。該噪聲主要是由曲軸、連桿和齒輪運動部件之間的碰撞和摩擦引起的。在設計階段應采取措施控制機械噪聲。如減小缸徑，提高沖程缸徑比，降低額定轉速，開發低噪聲柴油發電機組。
2、燃燒噪聲。直噴式燃燒室的燃燒噪聲往往是柴油發電機組的主要噪聲源。通過改變噴嘴的提前角，可以有效地降低燃燒噪聲
3、氣動噪聲。這種噪聲分為排氣噪聲、進氣噪聲和風扇噪聲。距排氣口0.5m處聲級可達115-128dba。消聲器是處理這種噪聲最有效的方法，可與過濾器相結合。
用戶可從以下三個方面入手：初步介紹房間的吸聲和隔聲處理；進排氣系統和排氣系統均設計有消聲槽；排氣管應采用隔音包裝。這樣不僅可以將柴油發電機的熱量降低到機房內，還可以降低發電機組啟動過程中的振動，達到降噪的目的。
我們都知道，柴油發電機組運行轉速為1500rpm時，距機組1米處產生105dB的噪聲。為避免機房噪聲的產生，消聲工程應包括：進排氣系統和排氣系統均設計有消聲槽；排氣管應采用隔音包裝。這樣，既可以降低發電機組對機房的熱量，又可以降低機組的工作振動，從而達到降噪的目的。
1、機械噪聲。該噪聲主要是由曲軸、連桿和齒輪運動部件之間的碰撞和摩擦引起的。在設計階段應采取措施控制機械噪聲。如減小缸徑，提高沖程缸徑比，降低額定轉速，開發低噪聲柴油發電機組。
2、燃燒噪聲。直噴式燃燒室的燃燒噪聲往往是柴油發電機組的主要噪聲源。通過改變噴嘴的提前角，可以有效地降低燃燒噪聲
3、氣動噪聲。這種噪聲分為排氣噪聲、進氣噪聲和風扇噪聲。距排氣口0.5m處聲級可達115-128dba。消聲器是處理這種噪聲最有效的方法，可與過濾器相結合。
用戶可從以下三個方面入手：初步介紹房間的吸聲和隔聲處理；進排氣系統和排氣系統均設計有消聲槽；排氣管應采用隔音包裝。這樣不僅可以將柴油發電機的熱量降低到機房內，還可以降低發電機組啟動過程中的振動，達到降噪的目的。
上一條：
發動機的機構和組成是怎麼樣的
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柴油發電機組的結構及特性
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